Electronic Resource
DEVELOPMENT OF THE METHOD OF OPTIMUM ADJUSTMENT AREAS FOR THE ORGANIZATION OF HIGH-SPEED RAILWAY TRAINS
| العنوان: | DEVELOPMENT OF THE METHOD OF OPTIMUM ADJUSTMENT AREAS FOR THE ORGANIZATION OF HIGH-SPEED RAILWAY TRAINS |
|---|---|
| Additional Titles: | РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОПТИМАЛЬНОЙ ПЕРЕСТРОЙКИ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ РОЗРОБКА МЕТОДА ОПТИМАЛЬНОЇ ПЕРЕБУДОВИ ДІЛЯНКИ ЗАЛІЗНИЦІ ДЛЯ ОРГАНІЗАЦІЇ ШВИДКІСНОГО РУХУ ПОЇЗДІВ |
| المؤلفون: | Kurhan, M. B.; Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan |
| المصدر: | Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport; № 1 (2003): ISSUE 1; 66-73; Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта; № 1 (2003): ВЫПУСК 1; Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту; № 1 (2003): ВИПУСК 1; 2307-6666; 2307-3489 |
| بيانات النشر: | Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan 2006-05-25 |
| نوع الوثيقة: | Electronic Resource |
| مستخلص: | The proposed optimization method is based on usage of a non-additive function of cutting the train running time upon sections (facilities), subject to reconstruction. The effect in the optimization procedure is being reached thanks to introduction of new semi-additive (from bottom and from top) functions, which reduces the optimization time in comparison with linear search of the options. Предложенный метод оптимизации базируется на использовании неадитивной функции уменьшения времени хода поездов на участках (объектах), которые подлежат реконструкции. Эффект в процедуре оптимизации достигается благодаря введению новых полуадитивных (снизу и сверху) функций, что уменьшает время оптимизации по сравнению с прямым перебором вариантов. Запропонований метод оптимізації базується на використанні неадитивної функції скорочення часу руху поїздів на ділянках (об’єктах), що підлягають реконструкції. Ефект у процедурі оптимізації досягається завдяки введенню нових полуадитивних (знизу і зверху) функцій, що скорочує час оптимізації у порівнянні з прямим перебором варіантів. |
| مصطلحات الفهرس: | optimal adjustment, high-speed train traffic, railroad, оптимальная перестройка, скоростное движение поездов, железная дорога, оптимальна перебудова, швидкісний рух поїздів, залізниця, info:eu-repo/semantics/article, info:eu-repo/semantics/publishedVersion |
| URL: | |
| الاتاحة: | Open access content. Open access content Copyright (c) 2020 M. B. Kurhan Copyright (c) 2020 Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта Copyright (c) 2020 Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту |
| ملاحظة: | application/pdf Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport Ukrainian |
| Other Numbers: | UANTU oai:ojs.journals.uran.ua:article/21314 907754176 |
| المصدر المساهم: | NATIONAL TECH UNIV OF UKRAINE From OAIster®, provided by the OCLC Cooperative. |
| رقم الانضمام: | edsoai.ocn907754176 |
| قاعدة البيانات: | OAIster |
| الوصف غير متاح. |