Academic Journal
Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В
| العنوان: | Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В |
|---|---|
| المؤلفون: | Далибор Денда, Александр Александрович Силкин |
| المصدر: | Центральноевропейские исследования, Vol 2022, Iss 5(14) (2022) |
| بيانات النشر: | Russian Academy of Sciences, Institute of Slavic Studies, 2022. |
| سنة النشر: | 2022 |
| المجموعة: | LCC:History (General) LCC:Language and Literature |
| مصطلحات موضوعية: | Дунай, коммуникации, стратегический барьер, Сербия, Югославия, история, History (General), D1-2009, Language and Literature |
| الوصف: | В первой половине ХХ в. Дунай был исключительно важен для Сербии, а затем и Югославии в двух смыслах. Во-первых, он служил коммуникационной линией, игравшей значительную роль в экономике, прежде всего Королевства Сербия. Во-вторых, он выполнял функцию стратегического барьера в военное время. Важность Дуная стала особенно очевидна в период так называемой Таможенной, или Свиной, войны с Австро-Венгрией в 1906–1911 гг., в результате которой Сербия завоевала экономическую независимость. Во время Первой мировой войны Дунай стал не только естественным препятствием на австрийском фронте, но и стратегической линией связи и снабжения как для стран Антанты, так и для Центральных держав. Контроль над рекой, вместе с установлением полного контроля над линией железной дороги Белград — Ниш — София — Константинополь стали главной причиной совместной австро-венгерской, немецкой и болгарской кампании против Сербии в октябре 1915 г. В ходе нее немцы пересекли Дунай на своем отрезке линии фронта, что на тот момент стало крупнейшей операцией по форсированию реки в военной истории. После Первой мировой войны Королевство Югославия благодаря репарациям получило крупнейший коммерческий флот на Дунае. В период между двумя мировыми войнами более 40 % югославских товаров экспортировалось по Дунаю. В конце 1930-х годов возросла роль Дуная в снабжении нацистской Германии сырьем с Балкан, в особенности румынской нефтью. Единственным местом, пригодным для диверсионных операций с целью дестабилизации снабжения германской военной машины, было ущелье Железные Ворота — сужение течения Дуная на югославско-румынской границе. Важность Дуная показала Апрельская война 1941 г., когда Германия напала на Югославию в ночь с 5 на 6 апреля 1941 г., захватив охранявшийся армией Югославии Сипский канал — самый важный из семи каналов, прорубленных в Железных Воротах. Во время Второй мировой войны союзники бомбили многие порты на Дунае и германские корабли, перевозившие нефть. Снабжение было прервано совместной советско-югославской наступательной операцией, завершившейся освобождением Белграда. Наконец, крупнейшее сражение Второй мировой войны в Югославии, данное Красной армией и Народно-освободительной армией Югославии, произошло 11–29 ноября 1944 г. близ деревни Батина в Баранье, на правом берегу Дуная. |
| نوع الوثيقة: | article |
| وصف الملف: | electronic resource |
| اللغة: | Russian |
| تدمد: | 2619-0877 |
| Relation: | https://cesjournal.ru/index.php/cesjournal/article/view/67; https://doaj.org/toc/2619-0877 |
| DOI: | 10.31168/2619-0877.2022.5.3 |
| URL الوصول: | https://doaj.org/article/88148fa071f84f069cf9e983d55d9c84 |
| رقم الانضمام: | edsdoj.88148fa071f84f069cf9e983d55d9c84 |
| قاعدة البيانات: | Directory of Open Access Journals |
| تدمد: | 26190877 |
|---|---|
| DOI: | 10.31168/2619-0877.2022.5.3 |