Periodical
The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel system
| العنوان: | The effect of multi-phase injection on selected parameters of the common rail fuel systemWpływ wielofazowości wtrysku na wybrane parametry systemu zasilania common rail |
|---|---|
| المؤلفون: | Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A. |
| مصطلحات موضوعية: | Common Rail, wtrysk paliwa, sterowanie wtryskiem, ciśnienie wtrysku, dawka paliwa, common rail, fuel injection, injection control, fuel dose |
| الوصف: | The common rail fuel supply systems due to their flexibility of injection characteristics are the most frequently applied fuel supply solution in Diesel engines. The most essential parameters, which have the effect on the phenomena taking place in a Common Rail system are the duration of the injection, rail pressure and fuel temperature. There may also be other factors effecting the course of the injection. The split of the fuel dose into a few parts can cause a pressure fluctuation in the rail and also in the whole system, effecting the course of the injection. In the article tests results related with the influence of multiple injection on the total fuel dose and real onset of the injection have been presented. The tests were carried out on a test stand fitted with Bosch EPS-815 (electronic fuel dose measurement). For the testing of the real injection onset the visualization system AVL Visioscope was used. The control of the injector was realized through a controller which enabled to split the fuel dose into three parts. Zasobnikowe układy zasilania common rail, ze względu na swoją elastyczność w kształtowaniu charakterystyki wtrysku, są obecnie najczęściej stosowanym rozwiązaniem układów zasilania silników wysokoprężnych. Najistotniejszymi parametrami wpływającymi na zjawiska zachodzące w takich układach są czas wtrysku, ciśnienie paliwa w szynie oraz temperatura paliwa. Na przebieg procesu wtrysku wpływają także inne czynniki. Podział dawki na kilka części może powodować pulsacje ciśnienia w zasobniku i w całym układzie, wpływając na przebieg tego procesu. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wielofazowości wtrysku na wielkość sumarycznej dawki paliwa oraz rzeczywisty początek wtrysku. Badania prowadzono na stanowisku badawczym wyposażonym w stół probierczy Bosch EPS-815 z elektronicznym pomiarem dawki paliwa, a do określania rzeczywistego początku wtrysku wykorzystano system wizualizacyjny AVL Visioscope. Sterowanie wtryskiwaczem realizowano za pomocą opracowanego sterownika umożliwiającego podział dawki na trzy części. |
| نوع الوثيقة: | Article |
| اللغة: | eng |
| URL الوصول: | http://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-LOD8-0002-0003 |
| رقم الانضمام: | edsbzt.bwmeta1.element.baztech.article.LOD8.0002.0003 |
| قاعدة البيانات: | BazTech |
| الوصف غير متاح. |