Dissertation/ Thesis
Aprendizado Bayesiano aplicado ao controle de veículos autônomos de grande porte ; Bayesian learning applied to the control of heavy-duty autonomous vehicles
| العنوان: | Aprendizado Bayesiano aplicado ao controle de veículos autônomos de grande porte ; Bayesian learning applied to the control of heavy-duty autonomous vehicles |
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| المؤلفون: | Rocha, Fernando Henrique Morais da |
| المساهمون: | Grassi Junior, Valdir |
| بيانات النشر: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP Universidade de São Paulo Escola de Engenharia de São Carlos |
| سنة النشر: | 2018 |
| المجموعة: | University of São Paulo: Digital Library of Theses and Dissertations / Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
| مصطلحات موضوعية: | Otimização Bayesiana, Processos Gaussianos, Veículos autônomos, Active modelling, Gaussian process, System identification |
| الوصف: | O tópico de identificação de sistemas aparece em vários ramos da ciência, com especial importância ao campo de Controle Automático. Entretanto, os problemas encontrados na construção de uma representação precisa de um sistema, como a falta de informações prévias, e as diversas decisões de projeto que devem ser tomadas para a resolução de problemas de identificação de sistemas por meios mais tradicionais, podem ser solucionados através da análise empírica do sistema. Nesse sentido, os processos Gaussianos apresentam-se como uma alternativa viável para a modelagem não-paramétrica de sistemas, trazendo a vantagem da estimação da incerteza do modelo. Para verificar o potencial dos processos Gaussianos em problemas de identificação de sistemas, foi realizada a identificação do modelo longitudinal de um veículo de grande porte, tendo alcançado um desempenho satisfatório, mesmo quando se utilizou poucos dados de treinamento. A partir do modelo aprendido, foi projetado um controlador preditivo baseado em modelo para controlar a velocidade do veículo. O controlador levou em consideração a variância da predição do modelo GP (Gaussian Process - Processos Gaussianos) em consideração durante o processo de otimização do sinal de controle. O controlador proposto alcançou um baixo erro no seguimento da referência, mesmo em situações extremas, como estradas íngremes. Entretanto, em alguns tipos de problemas, o resultado só pode ser mensurado a partir da combinação de uma sequência de ações, ou sinais de controle, aplicados ao longo da execução do processo, como é o caso do problema de direção ecológica (eco-driving). Nesses casos, estratégias que otimizem sinais de controle instantâneos podem não ser viáveis, sendo necessária a utilização de estratégias em que toda a política de controle seja otimizada de uma vez. Além disso, a avaliação do custo, ou execução de todo um episódio do processo, pode ser dispendiosa, é desejável que uma solução seja encontrada com a menor quantidade de interações possíveis com o sistema real. Uma ... |
| نوع الوثيقة: | doctoral or postdoctoral thesis |
| وصف الملف: | application/pdf |
| اللغة: | Portuguese |
| Relation: | http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-06072018-112445/ |
| DOI: | 10.11606/T.18.2018.tde-06072018-112445 |
| الاتاحة: | http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-06072018-112445/ https://doi.org/10.11606/T.18.2018.tde-06072018-112445 |
| Rights: | Liberar o conteúdo para acesso público. |
| رقم الانضمام: | edsbas.EEDEFA69 |
| قاعدة البيانات: | BASE |
| DOI: | 10.11606/T.18.2018.tde-06072018-112445 |
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