Academic Journal
Full-scale testing of low adhesion effects with small amounts of water in the wheel/rail interface ; Testování jevů nízké adheze v plném měřítku s malým množstvím vody v kontaktu kolo-kolejnice
| العنوان: | Full-scale testing of low adhesion effects with small amounts of water in the wheel/rail interface ; Testování jevů nízké adheze v plném měřítku s malým množstvím vody v kontaktu kolo-kolejnice |
|---|---|
| المؤلفون: | Buckley-Johnstone, Luke, Trummer, Gerald, Voltr, Petr, Six, Klaus, Lewis, Roger |
| بيانات النشر: | Elsevier Science BV |
| سنة النشر: | 2020 |
| المجموعة: | Digitální knihovna Univerzity Pardubice |
| مصطلحات موضوعية: | low adhesion, wheel/rail interface, full-scale tests, wet-rail syndrome, nízká adheze, kontakt kolo-kolejnice, zkoušky v plném měřítku, mokré kolejnice |
| الوصف: | Low adhesion in the wheel/rail contact can be caused by small amounts of water combining with iron oxides. This happens in light rain or at dew point. In small-scale tests, ultra-low adhesion (<= 0.05) has not been maintained. The aim here was to see if the mechanism could be realized at a larger scale. Sustained ultra-low adhesion was achieved when water was applied constantly to the wheel/rail contact at a rate of 25 mu L/s. In these conditions wear debris and oxide was clearly visible in the contact band. Creep force data has been generated that can now be used to inform wheel/rail contact models and multi-body dynamics simulations of train behaviour with a view to developing mitigation. ; Snížená adheze v kontaktu kola a kolejnice může být způsobena malým množstvím vody v kombinaci s oxidy železa, k čemuž v provozu dochází při lehkém dešti nebo v blízkosti rosného bodu. Při zkouškách ve zmenšeném měřítku nebyla udržitelná extrémně nízká úroveň adheze (<= 0.05) zaznamenána. Cílem této studie bylo pozorování tohoto mechanismu ve větším měřítku; při ustáleném přívodu vody v množství 0.025 ml/s byla skutečně dosažena udržitelná extrémně nízká adheze. Za těchto podmínek byl v kontaktu jasně patrný výskyt částic opotřebení a železných oxidů. Experimenty poskytly adhezní charakteristiky, jež lze využít jako vstup pro modely kontaktu kola a kolejnice a simulace směřující k vývoji opatření pro zvýšení adheze. |
| نوع الوثيقة: | article in journal/newspaper |
| وصف الملف: | p. nestránkováno; application/pdf |
| اللغة: | English |
| تدمد: | 0301-679X |
| Relation: | Tribology International, volume 141, issue: 16.8.2019; https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301679X19304268; https://hdl.handle.net/10195/74689; 000505271400009 |
| DOI: | 10.1016/j.triboint.2019.105907 |
| الاتاحة: | https://hdl.handle.net/10195/74689 https://doi.org/10.1016/j.triboint.2019.105907 |
| Rights: | Pouze v rámci univerzity |
| رقم الانضمام: | edsbas.E510F39C |
| قاعدة البيانات: | BASE |
| تدمد: | 0301679X |
|---|---|
| DOI: | 10.1016/j.triboint.2019.105907 |