التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Effet de la construction des tunnels sur les fondations profondes : cas du Grand Paris Express ; Effect of tunneling on pile foundations : Greater Paris Express case |
| المؤلفون: |
Mohamad, Wassim |
| المساهمون: |
Université Gustave Eiffel, Bourgeois, Emmanuel, Le Kouby, Alain |
| سنة النشر: |
2022 |
| المجموعة: |
theses.fr |
| مصطلحات موضوعية: |
Expérimentation en vraie grandeur, Tunnelier à pression de terre, Modélisation numérique, Interaction sol-Structure, Pieux, Full-Scale experiment, EPBS tunneling, Numerical modelling, Sol-Structure interaction, Piles |
| Time: |
530 |
| الوصف: |
Dans le cadre du projet Grand Paris Express, une expérimentation en vraie grandeur a été réalisée dans le but de mieux comprendre l’effet du creusement sur les pieux isolés. L’expérimentation fait l’objet d’un projet piloté par la Société du Grand Paris, le projet TULIP, auquel ont participé l’Université Gustave Eiffel, l’ENTPE et le CETU. Le projet comporte l’instrumentation du sol et de trois pieux dans la zone d’influence du tunnelier de la ligne 16 du Grand Paris Express.Dans la première partie de ce mémoire, on présente l’analyse des mesures in-situ : les déplacements en surface et en profondeur et les pressions interstitielles sont examinés. Les mesures ont montré l’effet prépondérant des pressions interstitielles et des conditions de pilotage du creusement sur la réponse du sol. En ce qui concerne les pieux, les déplacements, les efforts axiaux, le frottement et les moments sont calculés. Le comportement est affecté par la position du pieu par rapport au tunnel, la charge appliquée et la capacité portante. D’autre part, dans le cadre du projet TULIP, un exercice de prévision de l’impact du tunnelier sur un des pieux de cette expérimentation a été organisé, afin de mobiliser la profession autour de cette problématique, et de comparer les différentes pratiques. Cet exercice permet de tirer plusieurs enseignements concernant la prévision de l’impact du creusement sur des pieux isolés. Il a notamment révélé une grande variété d’approches pour la modélisation des pieux, du creusement et des conditions d’interface sol-pieux. Dans la dernière partie de ce travail, des calculs numériques sont effectués avec deux méthodes différentes pour simuler le creusement : la première consiste à imposer une déformation dans la zone à excaver, la deuxième consiste à appliquer un déconfinement et des pressions variables le long du tunnelier. Le coefficient des terres au repos K0 est introduit dans la méthode de la déformation imposée pour améliorer la réponse du sol et des pieux. Les différents modèles ont permis de bien ... |
| نوع الوثيقة: |
thesis |
| اللغة: |
French |
| Relation: |
http://www.theses.fr/2022UEFL2049/document |
| الاتاحة: |
http://www.theses.fr/2022UEFL2049/document |
| Rights: |
Open Access ; http://purl.org/eprint/accessRights/OpenAccess |
| رقم الانضمام: |
edsbas.DF2917C5 |
| قاعدة البيانات: |
BASE |