Dissertation/ Thesis
Metoda odabira kondenzatora dijeljenog istosmjernog međukruga energetskog pretvarača za višemotorna električna vozila ; Method for selecting capacitor of shared DC-link of power converter for multi-motor electric vehicles
| العنوان: | Metoda odabira kondenzatora dijeljenog istosmjernog međukruga energetskog pretvarača za višemotorna električna vozila ; Method for selecting capacitor of shared DC-link of power converter for multi-motor electric vehicles |
|---|---|
| المؤلفون: | Vinković, Danijel |
| المساهمون: | Kovačić, Marinko |
| بيانات النشر: | Sveučilište u Zagrebu. Fakultet elektrotehnike i računarstva. University of Zagreb. Faculty of Electrical Engineering and Computing. |
| سنة النشر: | 2024 |
| المجموعة: | Croatian Digital Theses Repository (National and University Library in Zagreb) |
| مصطلحات موضوعية: | Električno vozilo, izmjenjivač, istosmjerni međukrug, kondenzator, strujno opterećenje, valovitost napona, modulacijski algoritmi, Electric vehicle, converter, DC link, capacitor, current load, voltage ripple, modulation algorithms |
| الوصف: | Automobilska industrija suočava se sa značajnim izazovom u prijelazu na električna vozila. Dok elektrifikacija globalno napreduje, i dalje postoje brojne nesigurnosti koje zahtijevaju daljnja istraživanja. Trenutačno većina električnih vozila koristi jedan električni motor kojeg pokreće jedan izmjenjivač. Ovaj rad istražuje prednosti korištenja dvostrukog izmjenjivača s dijeljenim kondenzatorom istosmjernog međukruga koji napaja više električnih motora. Takva konfiguracija nudi prednosti poput smanjene mase i volumena sustava. Provedene su simulacije strujno-naponskog naprezanja dijeljenog kondenzatora za različite modulacijske algoritme. Na temelju simulacija odabran je kondenzator koji će ispuniti zadane zahtjeve. Napravljena su eksperimentalna mjerenja kojima su potvrđeni ishodi simulacije i pokazan odnos između modulacijskih algoritama i valovitosti napona DC međukruga. ; The automotive industry faces a significant challenge in transitioning to electric vehicles (EVs). While electrification is progressing globally with ongoing advancements, numerous uncertainties persist, necessitating further exploration. Presently, most EVs employ a single electric motor driven by a single inverter. This paper explores the benefits of employing a shared capacitor DC link converter with a dual inverter and multiple electric motors. Such a configuration offers advantages such as reduced system mass and volume. Through simulation, various modulation algorithms were evaluated, ultimately selecting a capacitor to fulfill operational requirements. Experimental measurements were conducted to validate simulation outcomes and show the relationship between modulation algorithms and the voltage ripple of the DC intermediate circuit. |
| نوع الوثيقة: | master thesis |
| وصف الملف: | application/pdf |
| اللغة: | Croatian |
| Relation: | https://zir.nsk.hr/islandora/object/fer:11913; https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:259527; https://repozitorij.unizg.hr/islandora/object/fer:11913; https://repozitorij.unizg.hr/islandora/object/fer:11913/datastream/PDF |
| الاتاحة: | https://zir.nsk.hr/islandora/object/fer:11913 https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:168:259527 https://repozitorij.unizg.hr/islandora/object/fer:11913 https://repozitorij.unizg.hr/islandora/object/fer:11913/datastream/PDF |
| Rights: | http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/ ; info:eu-repo/semantics/closedAccess |
| رقم الانضمام: | edsbas.CF15EC25 |
| قاعدة البيانات: | BASE |
| الوصف غير متاح. |