التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Análisis de la utilización de pavimentos de hormigón permeable para su uso en ciclovías. |
| المؤلفون: |
Urrutia Saavedra, Rocío Belén |
| المساهمون: |
Link, Oscar, Stehr, Alejandra |
| بيانات النشر: |
Universidad de Concepción |
| سنة النشر: |
2024 |
| المجموعة: |
Universidad de Concepción : Repositorio UdeC |
| مصطلحات موضوعية: |
Pavimentos de hormigón, Ciclovías |
| الوصف: |
Tesis para optar al título de Ingeniero/a Civil ; El constante crecimiento de la población y la urbanización ha impulsado el desarrollo significativo de la infraestructura vial, resultando en una creciente impermeabilización del suelo mediante la construcción de pavimentos impermeables. Con el aumento de la urbanización, ha surgido una notable expansión en la construcción de ciclovías en países como Chile. Una forma estudiada de enfrentar este problema es a través de pavimentos permeables, los que permiten que el agua pase fácilmente por su estructura. A pesar de ser una solución viable, esta no es frecuentemente utilizada debido a que existe poca información y escaso respaldo técnico asociado al diseño estructural, resistencias de las mezclas, propiedades hidráulicas y metodologías constructivas, que permitan utilizarlos para aplicaciones tales como estacionamientos, aceras, ciclovía, caminos de bajo tránsito, entre otras. El objetivo de esta investigación es analizar el desempeño estructural e hidráulico de pavimentos de hormigón permeable para su uso en ciclovías. Para ello, se definieron las características de las mezclas y procedimientos para realizar un análisis estructural sobre la base de una revisión bibliográfica. Se llevó a cabo un diseño estructural mediante el software EverFE 2.24, que permitió obtener los esfuerzos críticos en la losa de hormigón permeable bajo diversas condiciones de carga, con estos esfuerzos se realizó un análisis de fatiga del material. Para caracterizar las propiedades hidráulicas se construyó una sección experimental donde se realizaron mediciones de permeabilidad. Los resultados evidencian que, variando las dimensiones longitudinales de las ciclovías, un aumento en el espesor de la losa conlleva a una reducción en los esfuerzos a la flexotracción. Además, se observa que las losas de menor longitud presentan una disminución más notable de los esfuerzos en comparación con las losas de mayores dimensiones. Al incorporar el diferencial de temperatura en el análisis de fatiga, se ... |
| نوع الوثيقة: |
thesis |
| وصف الملف: |
application/pdf |
| اللغة: |
Spanish; Castilian |
| Relation: |
http://repositorio.udec.cl/jspui/handle/11594/11962 |
| الاتاحة: |
http://repositorio.udec.cl/jspui/handle/11594/11962 |
| Rights: |
CC BY-NC-ND 4.0 DEED Attribution-NonCommercial-NoDerivs 4.0 International ; https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ |
| رقم الانضمام: |
edsbas.845DE274 |
| قاعدة البيانات: |
BASE |