Dissertation/ Thesis
Σχεδιασμός Εργοταξιακών Οδών Μεταφοράς με Χρήση του Δυναμικού Κωνικού Διεισδυτή - DCP ; Mine Haul Road Design Using Dynamic Cone Penetrometer - DCP
| العنوان: | Σχεδιασμός Εργοταξιακών Οδών Μεταφοράς με Χρήση του Δυναμικού Κωνικού Διεισδυτή - DCP ; Mine Haul Road Design Using Dynamic Cone Penetrometer - DCP |
|---|---|
| المؤلفون: | Παναγιώτου, Νικόλαος Δ., Panagiotou, Nikolaos D. |
| المساهمون: | Παναγιώτου, Γεώργιος, Τσιαμπάος, Γεώργιος, Μιχαλακόπουλος, Θεόδωρος, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών |
| سنة النشر: | 2014 |
| المجموعة: | National Technical University of Athens (NTUA): DSpace |
| مصطلحات موضوعية: | Εργοαταξιακές οδοί, Σχεδιασμός εργοταξιακών οδών, Οριζοντιογραφία και μηκοτομή εργοταξιακών οδών, Υλικά κατασκευής εργοταξιακής οδού, Σχεδιασμός διατομής εργοταξιακής οδού, Μέθοδος Δυναμικού Κωνικού Διεισδυτή-DCP, MIne haul roads, Vertical and horizontal alignment of mine haul road, Mine haul road's Cross-section, Construction Materials of mine haul road, Dynamic Cone Penterometer-DCP method |
| الوصف: | 208 σ. ; Στην παρούσα διπλωματική εργασία παρουσιάζονται οι βέλτιστες τεχνικές για τον ορθό σχεδιασμό της οριζοντιογραφίας και της μηκοτομής μιας εργοταξιακής οδού, τα υλικά που είναι κατάλληλα για την κατασκευή της και τα χαρκτηριστικά που πρέπει να έχει η επιφάνεια κύλισής της ώστε να βελτιστοποιείται το σύστημα "φόρτωσης-μεταφοράς" των υλικών εξόρυξης. Κυρίως, όμως, διερευνάται ο σχεδιασμός της διατομής της με βάση τα στοιχεία που συλλέγονται από τις επί τόπου δοκιμές με τη μέθοδο του δυναμικού κωνικού διεισδυτή-DCP και την εφαρμογή της μεθόδου του καλιφορνιακού δείκτη CBR. Για το λόγο αυτό, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε δύο διαφορετικούς τύπους εργοταξιακών οδών (μια με επιφανειακή στρώση αμμοχάλικου και στρώση βάσης από αργιλόχωμα και μια κατασκευασμένη αμιγώς από αργιλόχωμα) σε εν λειτουργία λατομείο αργιλοχώματος της Α.Ε. Τσιμέντων ΤΙΤΑΝ στη περιοχή Δερβενοχωρίων. Στη συνέχεια, αναλύθηκαν οι μετρήσεις που προέκυψαν από τις επί τόπου δοκιμές και εξήχθησαν συμπεράσματα για τη δομική αντοχή των δύο οδοστρωμάτων. Τα αποτελέσματα που προέκυψαν για την πρώτη οδό με αμμοχάλικο είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά όσον αφορά τη φέρουσα αντοχή της για φορτία τροχού ίσα με 12t. Από την άλλη, η οδός από αργιλόχωμα εμφάνισε καθαρή αστοχία της επιφανειακής στρώσης για φορτία τροχού 4t που ασκούν τα οχήματα που κινούνται στις οδούς του λατομείου και είναι μεικτού βάρους 33t. Η εργασία ολοκληρώνεται με την αναφορά ορισμένων προβλημάτων που είναι δυνατό να προκύψουν κατά την εκτέλεση της δοκιμής με χρήση της μεθόδου του δυναμικού κωνικού διεισδυτή-DCP και αξιολο΄γείται η εφαρμογή της μεθόδου για τον ορθό σχεδιασμό και κατασκευή της διατομής των εργοταξιακών οδών. ; In the present thesis, the optimum techniques of mine haul road's vertical and horizontal alignment design, construction materials and surface characteristics are presented in order to optimize the laod-haul cycle. Following that, the thesis focuses on the design of the mine haul road's cross-section, based on data collected from in situ tests with the Dynamic Cone ... |
| نوع الوثيقة: | bachelor thesis |
| وصف الملف: | application/pdf; text/xml |
| اللغة: | Greek, Modern (1453-) |
| Relation: | http://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/39832; http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.6796 |
| DOI: | 10.26240/heal.ntua.6796 |
| الاتاحة: | http://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/39832 https://doi.org/10.26240/heal.ntua.6796 |
| Rights: | ETDFree-policy.xml |
| رقم الانضمام: | edsbas.634A1989 |
| قاعدة البيانات: | BASE |
| DOI: | 10.26240/heal.ntua.6796 |
|---|