التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
ДОСЛІДЖЕННЯ ПАРАМЕТРІВ ЗАЛІЗНИЧНОЇ КОЛІЇ У ПЛАНІ ЗА РІЗНИМИ МЕТОДАМИ ЗЙОМКИ |
| المؤلفون: |
М. Б. КУРГАН, Д. М. КУРГАН, С. Ю. БАЙДАК, Н. П. ХМЕЛЕВСЬКА |
| المصدر: |
Science and Transport Progress, 2(74), 77-86, (2018-04-26) |
| بيانات النشر: |
Zenodo |
| سنة النشر: |
2018 |
| المجموعة: |
Zenodo |
| مصطلحات موضوعية: |
швидкісний рух поїздів, методи зйомки кривих, параметри кривих, похибки вимірювання, перехідна крива, кругова крива, допустима швидкість руху поїзда |
| الوصف: |
Мета. Основною метою даної роботи є аналіз існуючих методів зйомки кривих у плані, дослідження впливу помилок вимірювання параметрів плану на допустимі швидкості руху поїздів, розробка пропозицій щодо зниження інтенсивності розладу колії за рахунок приведення параметрів кривих до нормативних вимог, що діють в Україні на напрямках впровадження прискореного й швидкісного руху поїздів. Проблема перебудови кривих не була такою гострою, поки не з'явилася необхідність підвищення швидкостей руху та моніторингу технічного стану плану колії. Недостовірне визначення параметрів кривих призводить до необґрунтованого обмеження швидкості руху або до великих обсягів рихтувальних робіт. Методика. Використана в роботі методика передбачає всебічне і детальне вивчення різних способів зйомки залізничних кривих, спрямоване на розробку та впровадження оптимальних рішень щодо плану залізничної колії. На сьогодні існують різні можливості для зйомки натурної геометрії залізничної колії. Для проведення досліджень на значній кількості ділянок та за тривалий термін експлуатації найбільш зручним, перш за все, враховуючи регулярність заїздів, залишається стрічка колієвимірювального вагону. Однак, цей спосіб використовується для оцінки стану залізничної колії, а не для визначення точного геометричного положення. Так, при спробі визначати за колієвимірювальною стрічкою дійсні обриси нерівностей колії виникає низка складностей. При побудові математичної моделі існуючого плану використовується припущення: приймається, що три суміжні точки кривої лежать на колі. На такому принципі побудована робота виправно-підбивно-рихтувальних машин. У результаті виправних робіт із метою зменшення обсягів зсувів крива не відповідає вихідним паспортним даним. Результати. Наслідки роботи випливають із аналізу різних підходів і способів зйомки плану лінії, впливу параметрів кривих на встановлення допустимої швидкості руху поїздів. Отримані в роботі рекомендації сприятимуть ефективності проектних рішень, визначатимуть якість проекту реконструкції в цілому і ... |
| نوع الوثيقة: |
article in journal/newspaper |
| اللغة: |
Ukrainian |
| Relation: |
http://stp.diit.edu.ua/article/view/129585; https://zenodo.org/communities/ust; https://zenodo.org/communities/stp; https://doi.org/10.15802/stp2018/129585; oai:zenodo.org:6390584 |
| DOI: |
10.15802/stp2018/129585 |
| الاتاحة: |
https://doi.org/10.15802/stp2018/129585 |
| Rights: |
info:eu-repo/semantics/openAccess ; Creative Commons Attribution 4.0 International ; https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/legalcode |
| رقم الانضمام: |
edsbas.519FA90A |
| قاعدة البيانات: |
BASE |