التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Optimalizace řízení spalovacího motoru v hybridním pohonu vozidla ; Control strategy optimalization of combustion engine in hybrid electric vehicle |
| المؤلفون: |
Mašek, Zdeněk |
| المساهمون: |
Gregora, Stanislav, Strádal, Oktavián, Chyský, Jan |
| بيانات النشر: |
Univerzita Pardubice |
| سنة النشر: |
2012 |
| المجموعة: |
Digitální knihovna Univerzity Pardubice |
| مصطلحات موضوعية: |
hybridní vozidla, hybridní pohony, spalovací motory, vznětové motory, spotřeba paliva, emise, generátory, PMSG, vektorové řízení, optimalizace, strategie řízení, zatěžovací charakteristika, optimální trajektorie, hybrid vehicles, hybrid drivetrain, combustion engines, diesel engines, fuel consumption, emissions, generator, vector control, optimization, control strategy, load curve, optimal trajectory |
| الوصف: |
Tato dizertační práce je zaměřena na návrh metodiky optimálního řízení vznětového spalovacího motoru použitého jako primární zdroj v hybridním pohonu vozidla. V práci je provedena rozsáhlá analýza chodu spalovacího motoru za účelem dosažení co nejnižší spotřeby paliva. Je porovnána metoda statické optimalizace vycházející z úplné charakteristiky spalovacího motoru s optimalizací dynamickou, která bere ohled na konkrétní jízdní cyklus a na požadavky vycházející z praktické implementace algoritmu na vozidle. Analýzy jsou založeny na simulacích provedených na vytvořeném modelu spalovacího motoru zatěžovaného el. generátorem typu PMSG. Práce si neklade za cíl vytvořit systém řízení hybridního pohonu jako celku, zabývá pouze řízením spalovacího motoru, který je zatěžován el. generátorem. ; A main goal of dissertation is to propose a methodology for optimal control of diesel engine in hybrid vehicle drivetrain. An extensive analysis of combustion engine operation in order to achieve the lowest fuel consumption are done. Two optimization methods are compared. The first one is based on static fuel consumption map of engine, the second one is such optimization that keep in mind engine dynamic operation during a road cycle and accounts for implementation in real control system. Analysis are based on simulations. Models of combustion engine, synchronous permanent magnet generator and inverter are created for this purpose. Thesis doesn?t deal with control strategy of the whole hybrid drivetrain, it deals only with control of combustion engine which is loaded with electric generator. ; Katedra elektrotechniky, elektroniky a zabezpečovací techniky v dopravě ; Prezentace dizertační práce. Přečtení posudků a reakcena připomínky oponentů. Rozprava. Tajné hlasování. Vyhlášení výsledku. |
| نوع الوثيقة: |
thesis |
| وصف الملف: |
160 s. + příloha (49 s.); 4559285 bytes; application/pdf |
| اللغة: |
Czech |
| Relation: |
Univerzitní knihovna (studovna); http://hdl.handle.net/10195/45452; D27618; 18685 |
| الاتاحة: |
http://hdl.handle.net/10195/45452 |
| Rights: |
Bez omezení |
| رقم الانضمام: |
edsbas.3BF49D82 |
| قاعدة البيانات: |
BASE |