التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Η εφαρμογή του εσωτερικού μάρκετινγκ στις ναυτιλιακές επιχειρήσεις: διερεύνηση της σχέσης μεταξύ της ικανοποίησης από την εργασία και της παραγωγικότητας των εργαζομένων |
| المؤلفون: |
Σαρρής, Νικόλαος |
| سنة النشر: |
2023 |
| مصطلحات موضوعية: |
ναυτιλία, παραγωγικότητα, εσωτερικό μάρκετινγκ, satisfaction, internal marketing, seafaring profession, Shipping, Marketing, Employees, Work |
| جغرافية الموضوع: |
Χίος |
| الوصف: |
Η εργασία εκπονείται από τον σπουδαστή Σαρρή Νικόλαο και επιβλέπουσα καθηγήτρια την Δρ. Μαρία Σαλαμούρα, Επίκουρη Καθηγήτρια του Τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου Αιγαίου στην Χίο.1.Να αναλυθούν οι κύριες αιτίες που καθιστούν αρκετά δύσκολο το επάγγελμα του ναυτικού και οδηγούν δεκάδες ναυτικούς στην εγκατάλειψη του επαγγέλματος κάθε χρόνο.2.Να αποτελέσει η εργασία ένα μέσο στο οποίο ο ναυτικός να αναφέρει τις ενέργειες που κάνει η ναυτιλιακή και τον δυσαρεστούν και να προτείνει ενέργειες που θα κάνουν το εργασιακό του περιβάλλον καλύτερο.3.Να διερευνηθούν τα κίνητρα παραγωγικότητας και ικανοποίησης των Ελλήνων ναυτικών με απώτερο σκοπό την μείωση του ποσοστού εγκατάληψής του. Τα στοιχεία είναι εμπιστευτικά και ο ερωτώμενος καλείται να απαντήσει στις ερωτήσεις βασιζόμενος στην εμπειρία του από το σύνολο των εταιριών στις οποίες έχει εργαστεί. ; Η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες με 5.624 πλοία ελέγχουν σήμερα περίπου το 21% του παγκόσμιου στόλου, σε όρους χωρητικότητας dwt (834εκατομύρια τόνους). Η συνολική χωρητικότητα του ελληνόκτητου στόλου έχει αυξηθεί κατά 45,8% σε σύγκριση με το 2014, ενώ ακόμη και κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, δηλαδή από το 2019, η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7,4%2. Παρόλο που ο αριθμός των πλοίων έχει πολλαπλασιαστεί στην πάροδο των δεκαετιών, οι θέσεις εργασίας έχουν μειωθεί, οι αξιωματικοί ξένων εθνικοτήτων αγγίζουν έως και το 50% των θέσεων, τα κατώτερα ελληνικά πληρώματα αντικαταστάθηκαν από ξένα, η παραμονή στα λιμάνια από 2 εβδομάδες στην δεκαετία του 90’ με την βελτίωση της τεχνολογίας πλέον είναι σε 2-4 μέρες, οι έλεγχοι στα λιμάνια και η προβλεπόμενη ποιότητα έχει αυξηθεί ραγδαία. Όλα αυτά έχουν οδηγήσει στην μεγάλη επιβάρυνση του ναυτικού, τόσο σωματικά όσο και πνευματικά. Μια ναυτιλιακή εταιρία η οποία έχει μη παραγωγικούς ναυτικούς έρχεται αντιμέτωπη με τα έξης: Ελλιπής συντήρηση μηχανημάτων και εξοπλισμού πλοίου με αποτέλεσμα συχνές βλάβες που οδηγούν σε μεγαλύτερες δαπάνες σε ανταλλακτικά. ... |
| نوع الوثيقة: |
other/unknown material |
| وصف الملف: |
128 σ. |
| اللغة: |
Greek, Modern (1453-) |
| Relation: |
http://hdl.handle.net/11610/26661 |
| الاتاحة: |
http://hdl.handle.net/11610/26661 |
| Rights: |
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές ; https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ |
| رقم الانضمام: |
edsbas.2648F624 |
| قاعدة البيانات: |
BASE |