التفاصيل البيبلوغرافية
| العنوان: |
Warszawskie Koleje Dojazdowe – potencjał utracony? ; Warsaw Access Railways – potential lost? |
| المؤلفون: |
Ciechański, Ariel |
| المساهمون: |
Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania im. Stanisława Leszczyckiego PAN |
| بيانات النشر: |
Polskie Towarzystwo Geograficzne |
| سنة النشر: |
2018 |
| مصطلحات موضوعية: |
aglomeracja warszawska, dojazdy do Warszawy, koleje wąskotorowe, transport miejski, Warsaw agglomeration, commuting to Warsaw, narrow-gauge railways, urban transport |
| الوصف: |
Koleje dojazdowe, zarówno normalnotorowe, jak również przede wszystkim wąskotorowe stanowiły niegdyś istotny element infrastruktury transportowej Warszawy. Niestety, wszystkie poza dawną Elektryczną Koleją Dojazdową, zostały zlikwidowane. W niniejszym opracowaniu autor podejmuje próbę określenia czy biorąc pod uwagę współczesne uwarunkowania techniczne i ekonomiczne można uznać, że decyzja o ich likwidacji była zbyt wczesna i pochopna. Obserwując przykłady z innych krajów europejskich, w których koleje dojazdowe przetrwały we względnie dobrej kondycji, można bowiem zakładać, że także we współczesnej Warszawie i jej strefie podmiejskiej mogłyby odgrywać istotną rolę w systemie transportu publicznego. Stąd analizowane są przykłady wykorzystywania kolei wąskotorowych w codziennym transporcie pasażerów w innych krajach. Na tej podstawie podejmuje się również próbę oceny, jak koleje dojazdowe mogłyby obecnie wpisywać się w sieć transportową Warszawy. Pokrótce omawia się również rozwój sieci tramwajowej w tym mieście. Definiuje się też nieco szerzej na czym polegają systemy tramwajowo-kolejowe i przedstawia kilka przykładów zastosowań tego typu rozwiązań w krajach europejskich. W podsumowaniu, na podstawie przeprowadzonej analizy przypadków zagranicznych, rozważa się różne scenariusze wykorzystania przedmiotowych linii kolejowych, gdyby przetrwały one do czasów nam współczesnych. Przede wszystkim rozpatruje się czy koleje dojazdowe zgodnie ze swoim pierwotnym przeznaczeniem miałyby szanse funkcjonować w obecnych realiach. Rozważa się także, czy istniałaby szansa ich wykorzystania w systemach typu tram-train. Nie pomija się również prawdopodobnie utraconej atrakcyjności turystycznej zlikwidowanych kolei. Uwagę poświęca się także możliwościom wykorzystania do realizacji przewozów pasażerskich najdłuższych warszawskich bocznic kolejowych prowadzących do dawnej huty Warszawa (tzw. Warszawska Magistrala Hutnicza – WMH) i elektrociepłowni Siekierki (nazywana inaczej bocznicą siekierkowską). Podejmuje się także próbę . ... |
| نوع الوثيقة: |
article in journal/newspaper |
| اللغة: |
Polish |
| Relation: |
https://depot.ceon.pl/handle/123456789/21783 |
| الاتاحة: |
https://depot.ceon.pl/handle/123456789/21783 |
| Rights: |
undefined |
| رقم الانضمام: |
edsbas.1E2722C5 |
| قاعدة البيانات: |
BASE |