Разработка системы управления газовым двигателем с электронным блоком управления и последовательным впрыском топлива
| العنوان: | Разработка системы управления газовым двигателем с электронным блоком управления и последовательным впрыском топлива |
|---|---|
| المصدر: | Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Vol. 1 No. 2(115) (2022): Information technology. Industry control systems; 96-104 Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 1 № 2(115) (2022): Информационные технологии. Системы управления в промышленности; 96-104 Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 1 № 2(115) (2022): Інформаційні технології. Системи управління в промисловості; 96-104 |
| بيانات النشر: | РС ТЕСHNOLOGY СЕNTЕR, 2022. |
| سنة النشر: | 2022 |
| مصطلحات موضوعية: | электронный блок управления, electronic control unit, газовий двигун, electronic gas engine control system, электронная система управления газовым двигателем, електронний блок управління, газовый двигатель, gas engine, електронна система управління газовим двигуном |
| الوصف: | This paper reports the results of studying the electronic control system designed for a gas internal combustion engine with spark ignition operated on liquefied petroleum gas. A new feature in the control system is the possibility to provide the most effective sequential type of gas fuel injection, in which fuel is injected in a sequence corresponding to the order of operation of the cylinders. The special feature of the designed control system is that a movable voltage distributor (ignition distributor) of the ignition system was modified to ensure sequential injection. The ignition distributor modification involves installing an additional setting disc with one integrated permanent magnet on its drive shaft and an additional Hall sensor on the body of the ignition distributor. This makes it possible to ensure that the electronic control unit receives a signal about the angular position of the camshaft, thereby enabling consistent fuel injection. The principle of operation of the gas engine control system provided by the electronic control unit has been described. The structure of the modified ignition distributor is shown. Tests of the gas engine with a new control system involving the designed electronic control unit Avenir Gaz 37 "B" and the software module "B2" were carried out. The tests confirmed the feasibility of the designed electronic control system, which implies consistent injection of gas fuel. In addition, idling tests have shown that the carbon monoxide and hydrocarbon content in exhaust engine gases is significantly lower than the maximum allowable for motors without catalysts. The control system designed could be used for converting the diesel vehicles in operation into gas engines. The use of this control system ensures their safe operation. Представлены результаты исследования разработанной электронной системы управления газовым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием для работы на сжиженном нефтяном газе. Новым в системе управления является возможность обеспечения наиболее эффективного последовательного вида впрыска газового топлива, при котором топливо впрыскивается в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров. Особенностью разработанной системы управления является то, что для обеспечения последовательного впрыска был модифицирован подвижной распределитель (трамблер) системы зажигания. Модификация трамблера заключается в установке на приводной вал дополнительного задающего диска с одним интегрированным постоянным магнитом и дополнительного датчика Холла на корпусе трамблера. Это дает возможность обеспечить поступление в электронный блок управления сигнала об угловом положении распределительного вала, и тем самым обеспечить последовательный впрыск топлива. Описан принцип работы системы управления газовым двигателем, который обеспечивает электронный блок управления. Показана конструкция модифицированного трамблера. Проведены испытания газового двигателя с новой системой управления с разработанным электронным блоком управления Avenir Gaz 37 «В» и программным модулем «В2». Испытания подтвердили работоспособность разработанной электронной системы управления, т.е. обеспечение последовательного впрыска газового топлива. Кроме того, испытания на режимах холостого хода показали, что содержание оксида углерода и углеводородов в отработанных газах существенно ниже предельно допустимых к двигателям без катализаторов. Разработанная система управления может быть использована при конвертации, находящихся в эксплуатации дизельных транспортных средств, в газовые двигатели. Применение системы управления обеспечивает их безопасную эксплуатацию Представлено результати дослідження розробленої електронної системи управління газовим двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням для роботи на зрідженому нафтовому газі. Новим у системі управління є можливість забезпечення найбільш ефективного послідовного виду впорскування газового палива, при якому паливо впорскується у послідовності, що відповідає порядку роботи циліндрів. Особливістю розробленої системи управління є те, що для забезпечення послідовного впорскування було модифіковано рухомий розподільник напруги (трамблер) системи запалювання. Модифікація трамблера полягає у встановленні на його приводний вал додаткового задаючого диска з одним інтегрованим постійним магнітом та додаткового датчика Холла на корпусі трамблера. Це дає можливість забезпечити надходження до електронного блока управління сигнала про кутове положення розподільного вала, і тим самим забезпечити послідовне впорскування палива. Описано принцип роботи системи управління газовим двигуном, яку забезпечує електронний блок управління. Показано конструкція модифікованого трамблера. Проведені випробування газового двигуна з новою системою управління із розробленими електронним блоком управління Avenir Gaz 37 «В» та програмним модулем «В2». Випробування підтвердили працездатність розробленої електронної системи управління, тобто забезпечення послідовного впорскування газового палива. Крім того, випробування на режимах холостого ходу показали, що вміст оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах двигуна суттєво нижчий ніж гранично допустимі до двигунів без каталізаторів. Розроблена система управління може бути використана при конвертації дизельних транспортних засобів, які перебувають в експлуатації, у газові двигуни. Застосування цієї системи управління забезпечує їх безпечну експлуатацію |
| وصف الملف: | application/pdf |
| اللغة: | English |
| تدمد: | 1729-3774 1729-4061 |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=scientific_p::3b2c657dd3241d62a36ead3909c66a2f http://journals.uran.ua/eejet/article/view/251993 |
| Rights: | OPEN |
| رقم الانضمام: | edsair.scientific.p..3b2c657dd3241d62a36ead3909c66a2f |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| تدمد: | 17293774 17294061 |
|---|