Надежность несущей системы полуприцепов автопоездов и ее повышение в горных условиях эксплуатации
| العنوان: | Надежность несущей системы полуприцепов автопоездов и ее повышение в горных условиях эксплуатации |
|---|---|
| المصدر: | Интернет-журнал Науковедение. |
| بيانات النشر: | Общество с ограниченной ответственностью «Издательский центр «Науковедение», 2014. |
| سنة النشر: | 2014 |
| مصطلحات موضوعية: | АВТОПОЕЗД, ПОЛУПРИЦЕП, НЕСУЩАЯ СИСТЕМА, НАДЕЖНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ, ГОРНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОВОРОТЫ, НАГРУЖЕННОСТЬ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ, УГОЛ ЗАКРУЧИВАНИЯ РАМЫ, МЕРОПРИЯТИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ |
| الوصف: | Надежность несущей системы полуприцепов автопоездов в горных условиях эксплуатации значительно снижается по сравнению с равнинными условиями. Одним из основных факторов, оказывающих влияние на снижение надежности полуприцепов в горных условиях эксплуатации, является большое количество поворотов, при преодолении которых возникают центростремительные ускорения, действующие на автомобиль в поперечном направлении и вызывающие центробежные силы инерции, которые приводят к закручивание рамы, что способствует развитию трещин в элементах несущей системы. Поэтому снизить нагруженность несущей системы полуприцепов автопоездов можно применением ряда мероприятий, позволяющих уменьшить угол закручивания рамы, что, в конечном итоге, приведет к повышению надежности несущей системы. Предлагаются следующие мероприятия: рациональное размещение груза, ограничение скорости движения на поворотах и предъявление обоснованных эксплуатационных требований к автопоезду по соотношению угловой жесткости подвески тягача и полуприцепа. Разработана расчетная схема нагружения несущей системы полуприцепа на повороте, учитывающая параметры тягача, полуприцепа и размещения груза, и выведены формулы зависимости угла закручивания рамы от параметров тягача, полуприцепа и размещения груза, по которым построены графики, обосновывающие предложенные мероприятия по снижению нагруженности рамы. Reliability of the support system semi trucks in mountainous conditions is greatly reduced compared to lowland conditions mi. One of the main factors that influence the decrease of reliability semi-mountainous conditions, is the large number of turns, which occur at overcoming tsentrostremi-tional acceleration acting on the vehicle in the lateral direction and causing the centrifugal forces of inertia, which lead to the spinning-set frame, which promotes cracking in the elements of the carrier. Therefore, to reduce the loading of the support system avtopoez semi-ing can be using a number of activities to reduce the angle of twist of the frame, which ultimately will lead to increased reliability-sti carrier system. Following measures are proposed: the rational distribution of the load, the speed limit on the turns and predyav-tion-based performance standards for road trains on relation-sheniyu corner suspension stiffness of the tractor and semi-trailer. Developed an even dis-loading scheme carrier semitrailer system at the turn, take into account-settings-decreasing tractor, semitrailer and stowage, and derived formulas depending on the angle of twist of the frame on the parameters of the tractor, semi-trailer and placing a cargo for which the graphs, justify-ing the proposed measures to reduce the loading of the frame. |
| وصف الملف: | text/html |
| اللغة: | Russian |
| تدمد: | 2223-5167 |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2806::e30a51e8144e04898d4cc80f8b10fdb9 http://cyberleninka.ru/article_covers/15698216.png |
| Rights: | OPEN |
| رقم الانضمام: | edsair.od......2806..e30a51e8144e04898d4cc80f8b10fdb9 |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| تدمد: | 22235167 |
|---|