ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕРМИНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАТМОСФЕРНОЙ ПЕРВОЙ СТУПЕНЬЮ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В УСЛОВИЯХ АТМОСФЕРНЫХ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ВОЗМУЩЕНИЙ
| العنوان: | ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕРМИНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАТМОСФЕРНОЙ ПЕРВОЙ СТУПЕНЬЮ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В УСЛОВИЯХ АТМОСФЕРНЫХ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ВОЗМУЩЕНИЙ |
|---|---|
| المصدر: | Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета им. академика С.П. Королёва (национального исследовательского университета). |
| بيانات النشر: | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва» (Самарский университет), 2016. |
| سنة النشر: | 2016 |
| مصطلحات موضوعية: | АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА,СУБГИПЕРЗВУКОВАЯ ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ,ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ,ТРАНСАТМОСФЕРА,ТЕРМИНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ,КОЭФФИЦИЕНТ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ,УГОЛ АТАКИ,АТМОСФЕРНЫЕ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ВОЗМУЩЕНИЯ,AEROSPACE SYSTEM,SUBHYPERSONIC FIRST STAGE,SPACE VEHICLE,TRANS-ATMOSPHERE,TERMINAL CONTROL,LIFT COEFFICIENT,ANGLE OF ATTACK,ATMOSPHERIC AND AERODYNAMIC DISTURBANCE |
| الوصف: | Рассматривается многошаговое терминальное управление субгиперзвуковой первой ступенью аэрокосмической системы при трансатмосферном наборе высоты. Пассивное движение летательного аппарата исследуется в условиях совместного действия атмосферных и аэродинамических возмущений. Конечным условием движения является достижение заданного значения угла наклона траектории, а конечное значение высоты является регулируемой величиной. Используется алгоритм терминального управления для формирования командного значения коэффициента аэродинамической подъёмной силы. При определении командного управления используется метод Ньютона с несколькими итерациями на шаге управления. Исследуется работоспособность и эффективность алгоритма по компенсации влияния атмосферных и аэродинамических возмущений на выполнение заданного конечного условия движения летательного аппарата по высоте. Приводятся и обсуждаются результаты моделирования движения летательного аппарата при терминальном управлении для предельно «разреженной» атмосферы и различных уровней отклонений коэффициента силы лобового сопротивления. Multi-step terminal control of the subhypersonic first stage of an aerospace system in transatmospheric climb is considered. Passive motion of spacecraft in conditions of joint influence of atmospheric and aerodynamic disturbance is analyzed. Achieving the prescribed value of the trajectory inclination angle is the terminal motion condition. Terminal height is a controlled value. An algorithm of terminal control for the formation of the command value of aerodynamic lift coefficient is proposed. The Newton method with one or more iterations at a control step is used in determining command control. The serviceability and efficiency of the algorithm compensating the influence of atmospheric and aerodynamic disturbances on the preset terminal altitude condition of spacecraft motion are analyzed. The results of simulating spacecraft motion with terminal control for maximally «rarefied» atmosphere and for different levels of deviation of the drag coefficient are discussed. |
| وصف الملف: | text/html |
| اللغة: | Russian |
| تدمد: | 2412-7329 1998-6629 |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2806::c49b101138ffa82675e2b43e7af397cb http://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-effektivnosti-terminalnogo-upravleniya-transatmosfernoy-pervoy-stupenyu-aerokosmicheskoy-sistemy-v-usloviyah-atmosfernyh-i |
| Rights: | OPEN |
| رقم الانضمام: | edsair.od......2806..c49b101138ffa82675e2b43e7af397cb |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| تدمد: | 24127329 19986629 |
|---|