РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УЗБЕКИСТАНА
| العنوان: | РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УЗБЕКИСТАНА |
|---|---|
| المصدر: | Известия Петербургского университета путей сообщения. |
| بيانات النشر: | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», 2016. |
| سنة النشر: | 2016 |
| مصطلحات موضوعية: | Дисперсно-армированное пролетное строение, высокоскоростная магистраль, трещиностойкость, динамика, подвижной состав, подвижная нагрузка, динамический коэффициент, мостовое полотно |
| الوصف: | Цель: Разработка методики оценки динамических воздействий в условиях высокоскоростного движения на железобетонные пролетные строения на примере железных дорог Узбекистана. В связи с развитием сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в различных геологических, климатических условиях требуются объективная оценка и обоснование технических характеристик конструктивных элементов мостов с учетом значимых факторов надежности. Для мостов на высокоскоростных железнодорожных магистралях таким фактором также является динамический фактор надежности, обусловленный нагрузками от подвижного состава, сейсмическими воздействиями, ветровыми нагрузками. Методы: Системный анализ, математическое моделирование, метод сопоставления аналогий позволяют выявить степень учета факторов надежности, которые определяются функциональным назначением сооружения и зависят от качественного содержания этапов жизненного цикла. Аналогии нормирования надежности идентичных объектов определяют значимость фактора нормативного обеспечения, опыта возведения сооружений, региональных особенностей. Результаты: Уточненные расчетные параметры оценки динамической системы «мост–поезд» в условиях высокоскоростного движения. Эти факторы определяют порядок проектирования и строительства сооружений, который обеспечит безопасную эксплуатацию моста. Практическая значимость: Заключается в разработке методической основы для динамических расчетов пролетных строений из дисперсно-армированного железобетона. Работа выполнена для решения прикладной задачи, применительно к возведению мостового сооружения на высокоскоростной железнодорожной магистрали с использованием дисперсно-армированного пролетного строения L = 66 м в условиях Узбекистана. Objective: Develop a method for assessing dynamic impact under high-speed travel conditions in reinforced concrete superstructures, based on the example of Uzbekistan's railroads. Due to the development of a network of high-speed railroad lines in various geological and climatic conditions, objective assessment and substantiation are required for specifi cations of structural elements of bridges with account for relevant reliability factors. For bridges on high-speed railroad lines these factors include the dynamic factor of reliability conditioned by load caused by the rolling stock, seismic activity and wind. Methods: System analysis, mathematical modeling and analogy comparison methods allow to elicit the extent of consideration for reliability factors which are determined by the functional purpose of a structure and depend on the qualitative content of the life-cycle stages. Analogies of standardization of reliability of identical structures determine the relevance of the regulatory maintenance factor, the experience of structure building and the regional specifi cs. Results: Ascertained calculation parameters for the assessment of the «bridge and train» dynamic system under the conditions of high-speed movement. These factors determine the order of planning and building of structures which will ensure safe bridge operation.Practical importance: Methodology of dynamic calculations for superstructures made from fi ber-reinforced concrete. The research was performed to solve an applied problem pertaining to the building of a bridge structure on a high-speed railroad using fi ber-reinforced concrete, L = 66 m, in the setting of Uzbekistan. |
| وصف الملف: | text/html |
| اللغة: | Russian |
| تدمد: | 1815-588X |
| URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=od______2806::b1550fa61c28d88b53fa16a7677800b9 http://cyberleninka.ru/article_covers/16976680.png |
| Rights: | OPEN |
| رقم الانضمام: | edsair.od......2806..b1550fa61c28d88b53fa16a7677800b9 |
| قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
| تدمد: | 1815588X |
|---|