Se presentan los resultados del análisis de factibilidad de mezclas asfálticas de alto módulo (MAM) con agregados pétreos provenientes de dos canteras del área de influencia de Tunja y asfalto modificado con polímeros tipo V. Las metodologías de diseño empleadas para determinar la fórmula de trabajo fueron Marshall y Ramcodes; el módulo dinámico de las respectivas mezclas se determinó por medio del ensayo de tracción indirecta en el equipo Nottingham Asphalt Tester - NAT-. Los resultados mostraron que las mezclas diseñadas tienen altos valores de flujo, lo que indica que se deforman fácilmente, y presentan valores de estabilidad superiores a las mezclas asfálticas convencionales; en cuanto al módulo dinámico, ninguna mezcla supera los 10.000 MPa a 20 ºC que exigen las especificaciones del INVIAS y del IDU; sin embargo, tomando como referencia la temperatura media anual ponderada de Tunja (13 ºC), una de las mezclas alcanza 11.000 MPa. Here are presented the feasibility results analysis, on high modulus asphalt mixtures (MAM) with stone aggregates, from two quarries in the Tunja city area of influence and a polymer modified asphalt type V. The design methodologies used to determine the working formula, were RAMCODES and MARSHALL. The respective mixtures'dynamic modulus was determined by the indirect tensile proving equipment, Nottingham Asphalt Tester -NAT-. The results showed that designed mixtures, possess high flow values, indicating that are easily deformed and exhibit stability values higher than the conventional paving asphalt mixtures. Related to the dynamic modulus, no mixture exceeds the 10000 MPa at 20 ºC, required by the INVIAS and IDU´s specifications. However, taking as reference the Tunja (13 °C) annual average temperature, one of the mixtures reaches 11000 MPa.