Lattice-Boltzmann Flow Simulation of a Two-Wheel Landing Gear
العنوان: | Lattice-Boltzmann Flow Simulation of a Two-Wheel Landing Gear |
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المؤلفون: | Eric Manoha, Kazuomi Yamamoto, Tohru Hirai, Yuzuru Yokokawa, Laurent Sanders, Mitsuhiro Murayama |
المساهمون: | André, Cécile, ONERA - The French Aerospace Lab [Châtillon], ONERA-Université Paris Saclay (COmUE), Japan Aerospace Exploration Agency [Tokyo] (JAXA), Ryoyu Systems Co |
المصدر: | 22nd AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference 22nd AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference, p. 1-9, 2016 |
بيانات النشر: | HAL CCSD, 2016. |
سنة النشر: | 2016 |
مصطلحات موضوعية: | [SPI.ACOU]Engineering Sciences [physics]/Acoustics [physics.class-ph], Physics, [SPI.ACOU] Engineering Sciences [physics]/Acoustics [physics.class-ph], Lattice Boltzmann methods, Mechanics, BRUIT DE TRAIN D'ATTERRISSAGE, 01 natural sciences, 010305 fluids & plasmas, 010101 applied mathematics, Flow (mathematics), MÉTHODE LATTICE-BOLTZMANN, 0103 physical sciences, 0101 mathematics, Landing gear |
الوصف: | This paper presents numerical flow predictions of a two-wheel landing gear. Computations are based on the Lattice Boltzmann Method implemented in LaBS, a solver developed by a French consortium led by industrial companies and academic institutes. The landing gear geometry is one of the LEG (“Landing gear noise Evaluation Geometry ”) landing gear model configurations designed and tested by JAXA. This model includes geometric details such as the wheel-caps with cooling holes, brake calipers, and torque link. The unsteady flow simulations are achieved on “octree” Cartesian grids using cubic cells with refinement doubled along surfaces assigned by the user. Solid surfaces are treated via an Immersed Boundary Method. Two computations are currently achieved on grids with coarse and medium resolutions, and a final computation on a fine grid is still running. The time-averaged wall pressure on the wheels and velocity components in the landing gear wake show a global agreement with the steady pressure taps and PIV respectively. The main discrepancies appears in the flow deviation because the boundary conditions of the flowdiffers from open-jet condition in CFD to closed-test section in wind-tunnel. The medium grid compuations globally improves the time-averaged and unsteady aerodynamic predictions regarding the coarse grid results. Given their accuracy, these results already confirms the relevancy of the lattice-Boltzmann method for the landing-gear flow simulation. Cet article présente les prévisions numériques du bruit d'un train d'atterrissage à deux roues.Les calculs sont basés sur la méthode Lattice Boltzmann implémentée dans LaBS, un solveur développé par un consortium français dirigé par des entreprises industrielles et des instituts universitaires. La géométrie du train d'atterrissage LEG est un modèle de train d'atterrissage conçu et testé par la JAXA. Ce modèle comprend des détails géométriques tels que les jantes des roue avec des trous de refroidissement, des éléments de freinage et un compas. Les simulations d'écoulement instationnaire sont réalisées sur des grilles cartésiennes dites "octree" utilisant des cellules cubiques avec un raffinement doublé le long des surfaces assignées par l'utilisateur. Les surfaces solides sont traitées par une méthode des frontières immergées. Deux calculs sont actuellement effectués sur des résolutions grossières et moyennes, et un calcul final sur une grille fine est toujours en cours. La pression moyenne sur les roues et les composantes de vitesse dans le sillage du train d'atterrissage montrent un accord global avec les mesures réalisées en soufflerie. Ces résultats, bien que limité à un maillage de taille moyenne, confirme l'intérêt de la méthode LBM pour la simulation d'écoulement de train d'atterrissage. |
اللغة: | English |
URL الوصول: | https://explore.openaire.eu/search/publication?articleId=doi_dedup___::168db6da89d2d0af40afcfb970191f5e https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01435056 |
رقم الانضمام: | edsair.doi.dedup.....168db6da89d2d0af40afcfb970191f5e |
قاعدة البيانات: | OpenAIRE |
الوصف غير متاح. |