Evaluación de la rentabilidad social de la carretera de penetración Tarma - La Merced - Satipo : Influencia del medio físico y climático
| العنوان: | Evaluación de la rentabilidad social de la carretera de penetración Tarma - La Merced - Satipo : Influencia del medio físico y climático |
|---|---|
| المؤلفون: | Colque Gómez, Julio César |
| المساهمون: | Flores González, Leonardo |
| المصدر: | Universidad Nacional de Ingeniería Repositorio Institucional-UNI UNI-Tesis instacron:UNI |
| بيانات النشر: | Universidad Nacional de Ingeniería, 2011. |
| سنة النشر: | 2011 |
| مصطلحات موضوعية: | Proyectos de inversión, Conservación de carreteras, Carreteras |
| الوصف: | El presente trabajo de investigación está orientado a la Evaluación de la Rentabilidad Social de carreteras mediante la inclusión de variables como los medios físicos y climáticos, y que evaluados pueda establecer una mejora en el análisis de la Rentabilidad Social, logrando un modelo numérico que represente la mejor alternativa de inversión con fines de toma de decisiones. Los diferentes actores serán integrados para el correspondiente análisis, mediante las comparaciones dos a dos que permitan evaluar si las dinámicas que generan las mismas se superponen, son adyacentes o distantes, más aún si entre ellas generan sinergias o conflictos. Las interacciones entre estas variables permitirán determinar el grado de importancia que define un vector de análisis a trabajar en la parte de la rentabilidad. Estos trabajos se apoyan en imágenes satelitales, fotos aéreas y mapas, en donde se puedan independizar espacios territoriales de interés que pueden ser "digitalizados", o mejor representado por pequeñas áreas con cierta valoración (modelos de celdas representativas). Se debe entender que existen factores que no se toman en cuenta en los diseños de carreteras para evaluar la rentabilidad, a nivel de evaluación de la inversión pública. En la mayoría de los casos, las evaluaciones ambientales son parte del expediente técnico, y no como elemento de toma de decisiones para evaluar la inversión. Finalmente, este modelo representará el ahorro de las poblaciones, con mapas donde indicarán que mientras más cerca esté de la carretera, menores son los gastos de sus desplazamientos. Trabajo de suficiencia profesional |
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