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1Academic Journal
المؤلفون: Lapicque, Francois, Agnoletti, M-F, Bonnet, C, Bouizakarne, M, Chevrier, V, Dufaud, O, Hinaje, M, Pons, M-N, Raël, S, Song, Y-Q
المساهمون: Laboratoire Réactions et Génie des Procédés (LRGP), Université de Lorraine (UL)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Psychologie Ergonomique et Sociale pour l'Expérience utilisateurs (PErSEUs), Université de Lorraine (UL), Groupe de Recherche en Energie Electrique de Nancy (GREEN), Laboratoire Lorrain de Recherche en Informatique et ses Applications (LORIA), Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (Inria)-Université de Lorraine (UL)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Financement Agence pour la Qualité de l'Air, et FEDER, This work was supported by the French PIA project «Lorraine Université d'Excellence», reference ANR-15-IDEX-04-LUE, University of Lorraine, ICEEL Carnot Institute, ATMO agency for Air Quality, France, and European Union (FEDER)., ANR-15-IDEX-0004,LUE,Isite LUE(2015)
المصدر: ISSN: 0013-4686 ; Electrochimica Acta ; https://hal.univ-lorraine.fr/hal-04772057 ; Electrochimica Acta, 2024, 487, pp.144128. ⟨10.1016/j.electacta.2024.144128⟩.
مصطلحات موضوعية: Direct hybrid source, Fuel cell electric vehicle, Risk analysis, Social acceptability, Suburban transport, [SPI]Engineering Sciences [physics]